SOLUCIONES

Inversión en aviación

participa en aviones reales sin tener que pilotarlos ni gestionarlos

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Puede que lleves tiempo pensando en invertir en aviación, pero siempre aparece la misma barrera:

“No tengo tiempo ni conocimientos para meterme en un avión, mantenimiento, seguros, normativa y todo lo que eso implica”.

Es normal. Un avión no es una acción en bolsa ni un piso en alquiler.
Requiere criterio técnico, modelo económico y una buena red de talleres y operadores.

Mi trabajo es reducir todo ese ruido a algo simple:

  • Proyectos claros de inversión en aviación.

  • Basados en aviones reales, operaciones reales y números realistas.

  • Con gestión técnica y operativa en manos de profesionales.

Tú decides si quieres entrar, en qué proyecto y con qué importe.

Para quién es este servicio

  • Te atrae la aviación como sector, pero no quieres convertirte en gestor de flotas.

  • Buscas diversificar más allá de la bolsa, los fondos o el inmobiliario.

  • Tienes claro que quieres activos reales con un modelo de negocio detrás, no solo especulación.

  • Valoras que detrás haya un análisis técnico y económico serio, no solo entusiasmo por los aviones.

No vendemos humo de “rentabilidades garantizadas”.
Lo que te ofrezco son proyectos estructurados donde sabes:

  • En qué tipo de avión estás entrando.

  • Qué operación tiene detrás (escuela, aeroclub, vuelos turísticos, etc.).

  • Qué se espera del proyecto y qué riesgos conlleva.

El enfoque: modelo AMI aplicado a inversión

La base es siempre la misma:

Aircraft, Maintenance, Insurance – el modelo AMI.

Cada proyecto parte de estas tres piezas:

  • Aircraft: selección de aeronaves con sentido operativo (no se trata de comprar “lo que nos guste”, sino lo que pueda volar y generar ingresos de forma eficiente).

  • Maintenance: acuerdos con talleres y CAO serios (por ejemplo, Dédalo Aviación u otros centros) que aseguran que el avión se mantiene conforme a normativa y con trazabilidad completa.

  • Insurance: pólizas adecuadas al uso real del avión (no el típico seguro básico y “ya veremos”).

Sobre eso se construye el modelo económico:
ingresos previstos, costes por hora, reservas para mantenimiento y amortización, distribución de beneficios y horizonte temporal.

Tipos de proyectos

Según el momento y el mercado, podemos trabajar con distintos formatos de inversión en aviones:

  • Propiedad individual gestionada
    Tú eres propietario/a de una aeronave concreta. El avión se explota comercialmente (por ejemplo, con una escuela o un operador) bajo un acuerdo estructurado.

  • Copropiedad o inversión compartida
    Varias personas comparten uno o varios aviones, reduciendo la entrada de capital individual y diversificando el riesgo entre diferentes activos u operaciones.

  • Cartera o “pool” de flota
    Capital destinado a una flota de aeronaves, con operaciones en distintos aeródromos o líneas de negocio (escuelas, aeroclubs, vuelos turísticos, etc.).

En todos los casos, el objetivo es el mismo:

conectar capital con proyectos aeronáuticos viables y bien gestionados.

¿Qué haremos?

Tu rol no es “convertirte en empresario aeronáutico de la noche a la mañana”.
Mi rol es:

  • Filtrar y diseñar proyectos donde los números y la lógica operativa encajan.

  • Coordinar la parte técnica con talleres, CAO y operadores.

  • Analizar escenarios (optimista, base, conservador) para que tengas una visión realista.

  • Acompañarte en toda la due diligence: aeronave, documentación, operador, contratos.

Tú decides:

  • Si te interesa el sector y ese proyecto concreto.

  • Con qué importe quieres entrar.

  • Con qué horizonte temporal te sientes cómodo.

Qué puedes esperar

Cada proyecto tiene sus propios números, pero a nivel general, invertir en aviación bien estructurada puede darte:

  • Participación en activos reales con valor intrínseco (aviones).

  • Ingresos ligados a horas de vuelo, leasing o servicios prestados.

  • Diversificación respecto a activos puramente financieros.

  • La tranquilidad de saber que detrás hay un modelo técnico y económico trabajado, no impulsos.

Y lo más importante:
no tienes que estar pendiente del taller, del seguro ni de la normativa.
Para eso está el modelo AMI y las personas que lo ejecutan.

    Si te planteas invertir en aviación, el primer paso no es poner dinero: es entender en qué estarías entrando.

    👉 Déjame tus datos y te enviaré:

    – Una explicación clara del tipo de proyectos en los que trabajamos.

    – El rango habitual de importes de entrada.

    – Y, si encaja contigo, los proyectos disponibles o en preparación.

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