Seleccionar página

SOLUCIONES

COMPRA DE AVIONES Y DUE DILIGENCE

Asesor independiente para compra de aviones y activos aeronáuticos

Agenda una reunión

Comprar un avión no va solo de encontrar “una buena oferta”. Va de elegir un activo que encaje con tu misión, tu forma de operar y tus números a 5 años.
Mi trabajo es acompañarte en ese proceso de decisión, sin comisiones del vendedor y sin agenda oculta.

Soy piloto comercial, instructor y consultor.
He visto aviones que eran chollos en la firma y un desastre en mantenimiento. A ti te ayudo a que no te pase.

El problema: decisiones de compra tomadas “por sensaciones”

Lo más habitual cuando alguien se plantea comprar un avión es esto:

  • Te enamoras de un modelo por marca, aspecto o “lo que se usa en tal sitio”.

  • Te centras en el precio de compra, no en el coste total a 5 años.

  • Confías en la narrativa del vendedor o del broker (que cobra si se cierra la operación).

  • Se mira la MMEL, los logbooks y los ADs “por encima”, porque no hay tiempo.

  • Nadie se sienta en serio a ver si ese avión puede hacer tu misión real con tus pistas, temperaturas y carga.

Y luego llegan las sorpresas:

  • Aviones que no sacan la carga prometida en verano.

  • Costes de mantenimiento y overhauls que destrozan la rentabilidad.

  • Gaps en el histórico de mantenimiento que aparecen tarde.

  • Una flota que no encaja con el negocio que realmente tienes.

Mi trabajo es cortar ese ciclo antes de que firmes nada.

Lo que hago exactamente en tu proceso de compra

1. Mission Fit Report: ¿este avión encaja con tu misión?

Antes de mirar fotos, vemos si el avión puede hacer el trabajo.

Analizo:

  • Tus rutas tipo (distancias, alternativos, perfiles de vuelo).

  • Tus pistas habituales (longitud, elevación, obstáculos).

  • Tu climatología esperable (temperaturas, densidad, viento).

  • Tu payload real: pasajeros, equipaje, combustible necesario, margen de seguridad.

Y lo cruzo con las prestaciones del modelo que estás valorando y con otras alternativas posibles.

Esto nos permite responder con claridad:

  • ¿Este avión despega y aterriza con seguridad en tus pistas, en verano y con la carga que tienes en mente?

  • ¿Qué limitaciones operativas reales vas a tener?

  • ¿Hay otros modelos que, quizá, encajen mejor con tu misión?

3. Informe de Banderas Rojas: pre-compra remota

Antes de gastar tiempo y dinero en una pre-compra física, reviso en remoto:

  • Logbooks escaneados.

  • Cumplimiento de ADs (Airworthiness Directives) y SBs (Service Bulletins).

  • Historial de daños, reparaciones y cambios importantes.

  • Coherencia entre horas, fechas, registros y documentación.

Busco:

  • Gaps en el histórico de mantenimiento.

  • Patrones preocupantes (muchas entradas similares, averías recurrentes).

  • Cambios de matrícula o de país “con olor raro”.

  • Cualquier cosa que amerite no seguir adelante o renegociar.

Si el avión no pasa este filtro, probablemente te he ahorrado:

  • Un viaje.

  • Una pre-compra cara.

  • Y un potencial marrón a medio plazo

    2. Análisis TCO: lo que el avión te va a costar de verdad

    El precio de compra es solo la punta del iceberg.
    Lo que importa es el Total Cost of Ownership (TCO): todo lo que vas a pagar mientras tengas el avión.

    Preparo un modelo financiero a 3–5 años que incluye:

    • Costes fijos: seguro, hangar, tasas, certificaciones.

    • Costes variables: combustible, aceite, tiempos de mantenimiento por hora.

    • Mantenimiento programado y grandes inspecciones.

    • Overhauls de motor, hélice y componentes críticos.

    • Paradas largas y coste de oportunidad si el avión está en tierra en plena temporada.

    Con distintos escenarios de uso (conservador, realista, agresivo), ves:

    • Cuánto te costará realmente ese avión por año y por hora volada.

    • Cuál es el punto de equilibrio con tus tarifas o uso previsto.

    • Si tu negocio o tus finanzas personales soportan la decisión sin tensionarte.

    Traducción: pasas de “creo que puedo permitírmelo” a “sé con números dónde me meto”.

      4. Estrategia de flota para escuelas y operadores

      Si lo que estás valorando no es solo un avión, sino cómo debe ser tu flota en 3–5 años, te ayudo a ver el conjunto:

      • Análisis de la flota actual: edad, horas, mantenimientos que vienen, obsolescencia.

      • Demanda real: horas voladas por tipo de operación, estacionalidad, precios.

      • Identificación de aviones “candidatos a salir” y de huecos en tu oferta.

      • Escenarios de renovación o ampliación de flota.

      El objetivo es que cada avión en tu línea tenga un por qué económico y operativo, no solo un “lo teníamos disponible”.

        Qué es mi servicio de Strategic Buyer’s Agent

        La idea es simple: no vendo aviones, protejo tu inversión.

        Actúo como tu asesor independiente en todo el proceso de compra de una aeronave o de definición de flota:

        • Sin comisión del vendedor.

        • Sin interés en que compres “un modelo concreto”.

        • Con una visión que combina operación real, performance y números.

        Reviso contigo:

        • Qué quieres hacer con el avión (o la flota).

        • Qué limitaciones tienes: pistas, climatología, carga, regulación, tripulaciones.

        • Qué modelos están sobre la mesa y cómo se comportan en tu contexto.

        • Qué implicaciones tiene cada opción en mantenimiento, TBO, repuestos, seguros, etc.

        Traducción: paso del “me gusta este avión” al “este avión tiene sentido (o no) para lo que quieres hacer y estos son los números”.

        Consultoría Estratégica y Desarrollo de Negocios

        Beneficios Clave

        Agenda una reunión

        • Decisión más fría y más clara
          Alguien que no cobra del vendedor te dice lo que ve, no lo que interesa oír.

        • Menos riesgo de sorpresas
          Revisión documental profunda antes de gastar dinero en inspecciones físicas.

        • Visión técnica + financiera
          No solo miro si el avión vuela bien, miro si tu cuenta de resultados aguanta.

        • Mejor posición para negociar
          Un análisis sólido te permite discutir precio y condiciones con argumentos.

        • Flota alineada con tu negocio
          No acumulas “hierros caros”: tienes aviones que se usan y generan valor.

        Consultoría Estratégica y Desarrollo de Negocios

        Lo que hago exactamente en tu proceso de compra

        Trabajo desde un enfoque estructurado, práctico y orientado a resultados, basado en el Axis Framework. Cada proyecto comienza con un diagnóstico profundo de la situación actual, continúa con el diseño de una estrategia clara y culmina con la implementación de soluciones concretas y medibles. Acompaño personalmente a cada cliente durante todo el proceso, asegurando que cada decisión se traduzca en acciones reales y sostenibles, alineadas con la visión y los objetivos del negocio.

        Llamada de contexto

        • Me cuentas qué estás buscando: tipo de avión, uso previsto, presupuesto.

        • Vemos si estás en fase de idea, búsqueda activa o pre-cierre.

        • Definimos qué tipo de ayuda necesitas (misión, TCO, banderas rojas, flota…).

        Acceso a información

        • Pedimos (o usas lo que ya tienes) documentación básica del avión o modelos que miras.

        • Si hace falta, definimos qué pedir exactamente al vendedor o broker.

        Análisis y entrega

        • Trabajo sobre la información: performance, TCO, documentación, riesgos.

        • Preparo un informe claro con conclusiones y recomendaciones.

        • Lo revisamos juntos en una sesión para que puedas preguntar todo lo que quieras.

        Siguientes pasos

        • Puedes usar el informe para:

          • Avanzar con confianza.

          • Renegociar precio o condiciones.

          • O decidir no seguir adelante

        Consultoría Estratégica y Desarrollo de Negocios

        Para quién es esta solución

        Este servicio de consultoría de activos aeronáuticos / buyer’s agent es para ti si:

        • Estás valorando comprar tu primer avión y no quieres ir a ciegas.

        • Ya tienes experiencia, pero quieres contrastar números y riesgos con alguien externo.

        • Diriges una escuela, aeroclub u operador y te planteas renovar o ampliar flota.

        • Quieres que alguien con experiencia en operación y negocio te ayude a traducir datos técnicos a decisiones financieras.

        Agenda una reunión

        Contacta conmigo

        Flyxchain OÜ

        Lõõtsa 5, Tallinn, Estonia.

        VAT: EE102484430.

        Registry code: 16475291.